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新增3000万辆,2018年新能源汽车市场趋势报告

日期:2017-11-24 17:17:15 人气:

时至年底,2018年新能源汽车市场重点、特点、亮点及动态趋势是业界非常关心的问题,现讨论如下:

一、2017年全年新能源汽车产销量基本结构

2016年年底中国汽车工业协会有关负责人,通过媒体发布了2017年新能源汽车产销量预测为70万辆目标,到了10月党的19大会议期间,工信部负责人表示 2017年新能源汽车产销量比去年增加30%。2017年新能源汽车产销量在65万辆左右。据11月份上旬中国汽车工业协会公布的数据,结合往年经验,2017年新能源汽车产销量可以实现70万辆的目标。

2017年新能源汽车产销量为70万辆的基本结构:

①全年新能源乘用车产销量为55万辆左右;

②全年新能源客车产销量为10万辆左右;

③全年新能源城市物流电动车产销量为5万辆左右。

新能源乘用车已经是中国新能源汽车的绝对主流,商业车,其中新能源客车产销量与去年基本持平,新能源城市物流电动车产销量稍有一点增长。

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二、2017年初70万辆计划目标完成

中国新能源汽车销量从2012年至2016年实现大幅增长,销量分别为1.2万辆、1.76万辆、7.47万辆和33.1万辆,50.7万辆,5年内销量增幅达41倍。到2017年10月份,产销分别完成51.7万和49万辆,与去年同期相比,分别增长45.7%和45.4%。这个目标的实现分为两个阶段。

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1.以半年政策密集的调整,市场出货量较少

①2016年12月30日,四部委联合发布了《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,其中对产品技术做了严格要求,严防骗补。通知要求,“非个人用户购买的新能源汽车申请补贴,累计行驶里程须达到3万公里(作业类专用车除外),补贴标准和技术要求按照车辆获得行驶证年度执行。”根据这份文件,2017年1月1日以后的新能源汽车,非个人用户需满足3万公里行驶要求。(注意:按照车辆获得行驶证年度执行)

②2016年12月30日,中机车辆技术服务中心发布了关于调整《新能源汽车推广应用推荐车型目录》申报工作的通知(简称“通知”)。

③2017年3月22日,四部委印发《关于开展2016年度新能源汽车补助资金清算工作的通知》(财办建【2017】20号),其中要求“非个人用户购买的新能源汽车申请补贴,累计行驶里程须达到3万公里(作业类专用车除外)。目前行驶里程尚不达标的新能源汽车,应在达标后申请补贴,补贴标准和技术要求按照获得行驶证年度执行。

④2017年5月23日,四部委印发《关于报送2015年度新能源汽车闲置车辆情况的通知》。“对于车辆符合出厂标准,但出售对象是关联企业而非终端用户且车辆闲置、提前谋取补助企业的相关车辆,收回已拨付中央财政补助资金,待车辆销售给终端用户并实际运行使用后,再按实际交付并运行使用年度的补助标准申报清算。”(注意:如果2015年被认定为闲置的车辆于2016年度销售给终端用户并实际运行。)

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2.政策调整对新能源商业车影响较大,尤其是对城市物流电动车

今年1-2月,由于新能源汽车补贴政策调整,造成一时间没有符合补贴政策的车可卖的局面,对2017新能源汽车的开局造成不利影响。其中最大影响因素是2017年1月1日以后的新能源汽车,非个人用户需满足3万公里行驶要求才有补贴。

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三、2018年补贴政策趋于稳定,新能源汽车会加快发展

1.补贴政策趋于稳定,正激励信号强烈

2018国补标准与2017年保持一样,补贴退坡20%时间节点是2019年。这是既定政策。但是网上有不少权威人士在讨论,建议这个政策要不要调整一下,主要理由是补贴退坡20%时间节点提到2018年。

2.双积分政策逐步细分,推动新能源乘用车车加速发展

2017年11月3日, 工信部发布了《关于2016年度、2017年度乘用车企业平均燃料消耗量管理有关工作的通知》是对2017年9月27日,工业和信息化部、财政部、商务部、海关总署、质检总局发布的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》的细化,其目的是为提升乘用车节能水平,加快发展新能源汽车,缓解能源和环境压力,建立节能与新能源汽车市场化发展长效机制。通知要求对乘用车企业2016年度、2017年度平均燃料消耗量和新能源汽车积分实施核算,2016年度、2017年度企业平均燃料消耗量负积分不能抵偿归零,将导致超标燃油车的生产和新品投放受阻,进而推动我国新能源乘用车车加速发展。

3.新能源汽车备案将取消,地方保护有望落幕

2017年10月26日,发改委发布“关于印发《公平竞争审查制度实施细则(暂行)》的通知”,标志。通知指出,不得设置不合理和歧视性的准入和退出条件,其中包括没有法律法规依据或者国务院规定,以备案、登记、注册、名录、年检、监制、认定、认证、审定、指定、配号、换证、要求设立分支机构等形式,设定或者变相设定市场准入障碍。目前各地都在学习19大的报告,强调中央政策权威性,如果地方政府坚持新能源汽车备案做法,与19大精神不符。

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四、2018年新能源汽车市场重点、特点、亮点

1.2018年新能源汽车市场重点

2018年新能源汽车市场重点是乘用车。中国政府发展新能源汽车的重心已经由公共领域用车如公交车等,转转移到向个人消费的乘用车市场。根据乘联会的分析报告,2017年10月纯电动中的A00级电动车有3.43万台,同比增210%,占乘用车65%份额,仍是最大的市场。

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2.新能源汽车市场发展趋势

2018年新能源汽车总的目标会超过100万辆。绝对主力纯电动乘用车,A00、A0、A级依次挑起市场主力重担。在经济新常态、深化供给侧改革中,客车企业转型升级是唯一选择,客车尤其是公交车发展纯电动化、轻量化、智能网联化,城市物流电动车,已经进入动力电池与车身机构一体化阶段,如果城市物流电动车技术水平再有一个提升,2020年年产销量会在100万辆以上。(来源:星星充电)
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